Prijali sme pozvanie od Harley Davidson na letné testovanie celej svojej modelovej rady na rok 2024. Tento rok sme sa stretli v Prešove na Slovensku a na testovanie sme mali celé východné Slovensko. A verte, že sme motorkám dali zabrať na horských priechodoch, rozbitých cestách, ale aj rýchlych úsekoch s krásnymi výhľadmi na Spišský hrad (UNESCO). Motocykle Harley Davidson majú svoju špecifickú charizmu a prejav. Preto vám prinesieme náš bližší pohľad na niektoré modely, ktoré nás najviac zaujali.

CVO Road Glide ST

Momentálne ide o technologický najpokročilejší model z ponuky Harley. CVO je prémiová séria, ktorá vyniká nie len dizajnom, ale aj technológiami. Motor je použitý Milwaukee-Eight 121 High Output s objemom 1977 ccm. Oproti bežnému modelu má zníženú hmotnosť. Mňa osobne veľmi prekvapilo pruženie Showa s dvoma expanznými nádobkami nad zadným kolesom. Išlo o úplne iné správanie sa na ceste, než sme zvyknutí. Perfektne drží koleso na ceste aj na rozbitých cestách a dlhých zákrutách, pričom krásne žehlí nerovnosti, ktoré vôbec necítite v sedle. Ďalším pozitívnym prvkom vo výbave sú brzdy Brembo Stylema, ktoré by ste na takomto motocykli nečakali, ale skôr na superšporte. Motor má extra silný záťah odspodu a s 193 Nm vás vystrelí, nech idete akokoľvek rýchlo. Je to jeden z mála modelov tejto značky, s ktorým som sa vyšantil aj na horskom priechode a vychutnával zákruty, kedy spolu ukážkovo hrali, brzdy, pruženie a motor.

Street Glide

Na rok 2024 prišiel tento model s vylepšením. Už štandardne s 12,3 palcovým displejom a konektivitou WiFi a Bluetooth. Motor je o objeme 1923 ccm so 175 Nm krútiaceho momentu. Aj napriek veľmi silnému motoru je krásne dávkovateľný a poslúcha jazdca presne podľa pootočenia rukoväte, takže vás nijako negatívne neprekvapí. Oproti modelu Road Glide nie je tak mohutný, a preto mi viac vyhovoval na také to bežné jazdenie a cestovanie. Dosť ma zaujala veľká vysúvacia schránka pod displejom, do ktorej môžete okrem mobilu, dať cigarety a aj peňaženku. Na výber je viac jazdných módov podľa situácie a jazdeckej nálady. Na mokrej ceste som ocenil trakčnú kontrolu, kedy odtrhnúť zadné koleso je len otázka malého pootočenia rukoväte plynu. Veľmi sa mi páčilo detailne spracovanie niektorých dielov a prvkov.

Pan America 1250

Jediný zástupca z kategórie cestovné enduro s pomerne silným 150 koňovým motorom. Príjemný posed je vhodný aj na celodenné sedenie. Semiaktívny podvozok, ktorý si upraví pruženie a odskok podľa zvoleného režimu ma zaujal najviac. Vyššia váha aj napriek nízkemu ťažisku nie je poznať a na ceste vás núti užívať si náklony a dynamickú jazdu. Stupačky sú vyššie ako sme zvyknutí, čím má jazdec viac pokrčené kolená, no na druhú stranu som ani raz nechytil stupačku a to aj pri ostrých zákrutách. Aj napriek nie úplne bežnému vzhľadu patrí medzi technologicky pokrokové modely od Harley Davidson.